Прочистка авторадиаторов, чистка забитой сотовой части радиатора, процесс очистки, сезонное обслуживание

1. Несвоевременная замена охлаждающей жидкости системы охлаждения.
2. Смешивание несовместимых охлаждающих жидкостей по составу.
3. Аварийное попадание масла двигателя, АТФ в систему охлаждения.
4. Использование антифризов на щелочной основе.
5. Сезонная эксплуатация системы на воде.
6. Использование всевозможных присадок, присыпок  в системе охлаждения

Я довольно много прочёл рекламной макулатуры  о пользе «приправы» в системе охлаждения двигателя. Присадки, присыпки которые якобы качественно и надолго ликвидируют разгерметизацию потёкшего авторадиатора. Американская фирма ХАЙ-ГИР приводит пример, как их лётчики использовали  в одной из военных миссий на ближнем востоке «волшебный эликсир» СТОП ТЕЧЬ! А именно : пуля 7.62  прошила радиатор .Но как Мы все знаем америкозы не лохи, они отреагировали можно сказать молниеносно на возникшие лёгкие неприятности. Командир борта с воодушевлённой лёгкостью можно сказать мгновением ока вскрыл заветный металлический сосуд с «волшебным  СУРОГАТОМ», и лёгким взмахом руки влил его в систему охлаждения, дырень затянулась на глазах. Воздушные Волки благополучно долетели на базу. А смелому командиру  вручили орден Сутулова Первой степени, правда с закруткой на спине!

Такие вот америкозы ! Я конечно добавил немного пиара, так как эта рекламная чушь изложена,  так чтобы любой незаурядный автолюбитель третьего мира до мозга костей осознал качество химической промышленности США.

Ну а теперь по существу: если потёк авторадиатор рекомендую, обратиться к спецам. Не затягивайте с ремонтом, угроза перегрева двигателя велика.

А теперь что такое стоп течь и с чем ее едят!

Обнаружена течь радиатора. Отвиньчиваем крышку расширительного бачка либо открываем двухклапанную крышку расположенную непосредственно на авторадиаторе.
Взбалтываем фунфырик с стоп-течью (как прописано в инструкции по применению) и одним махом вливаем содержимое в систему охлаждения. Заводимодним махом   вливаем содержимое в систему охлаждения. Заводим двигатель(придерживаясь  инструкции) подействовать должно в течени 15-20минут, ждём! Действительно, участченное прокапывание идёт на убыль и под конец сеанса вовсе прекращается. С умиротворённостью можно вздохнуть, проблема решена,     и  за довольно небольшие деньги 11-27грн. Но увы глобальные проблемы вот вот начнутся! Мелкие частицы, смешанные с охлаждающей жидкостью циркулируют по всей системе. Смесь вытекает через разгерметизированное отверстие радиатора наружу, а частицы обволакивают и забивают края а после локализуют разгерметизацию полностью. (эффект снежного кома). Но это до первого остывания двигателя до комнатной температуры. Мы заглушили горячий двигатель, и вот что происходит! Система охлаждения имеет собственное штатное рабочее давление от 0.5-1.8 атмосферы. Если давление превысит заданные параметры клапана, то излишек стравится наружу. Я  только рассказал о клапане внутреннего давления, в обязательном порядке существует второй, так называемый вакуумный клапан. При остывании охлаждающая жидкость как известно она сокращается, что приводит к образованию вакуума. Вакуумный клапан открывается и даёт жидкости с расширительного бачка заполнить полностью систему охлаждения жидкостью. В это же время, время вакууамолиризации наш(снежный ком ) под воздействием вакуума открывается. К утру под авто вы обнаружите знакомую до боли лужу! Жидкость стоп течь снова затягивает разгерметизацию и так до бесконечности. Но это ещё не всё! Теплообменники теряют в обьёме циркуляции от40-87%. В зимнее время минимум через три дня Вы заметите отсутствие тепла в салоне автомобиля, а летом высокую  почти критическую температуру двигателя.

Вот что я знаю!
Когда горячая охлаждающая жидкость вместе с присадкой проходит по сотовой части отопителя салона или авторадиатора охлаждения двигателя, мельчайшие частицы равномерно влипают, коксуються внутри сотовой части. Этот процесс напоминает образование накипи в чайнике. В процессе эксплуатации отопитель и радиатор охлаждения  прокачивает  с наружи сквозь себя холодный воздух, нагревая его что в свою очередь охлаждает антифриз. В момент активного процесса теплообмена   присадка налипает до тех пор пока ее не останется в антифризе. В данном случае авторадиатор отопителя и основной авторадиатор охлаждения двигателя, работают как фильтра в системе охлаждения. Шесть лет Наша СТО успешно эксплуатирует разработанный мной, автономной системы глобальной очистки.
1-Можно чистить всю систему охлаждения.
2-Только основной авторадиатор охлаждения двигателя.
3-Только авторадиатор отопителя.
время выполнения в полном объеме может составить  от 4-12часов.
Убедится в качестве проделанной  работы легко.