Изготовление алюминиевых боковин авторадиатора, корпусов и деталей, работающих в активной термо-химической среде.

Изготовление алюминиевых боковин авторадиатора, а также  корпусов и деталей, работающих в активной термо-химической среде. Любая пластиковая боковина авторадиатора масляного, интеркулера, отопителя, охлаждения двигателя может быть изготовлена из алюминия.    В достаточно короткие сроки . Сложность конфигураций исполнения в металле мы берем на себя. Изготовление алюминиевых боковин авторадиатора.

Наш проект напрочь отказался от точного литья, т. к. 55% брака деталей частей к агрегатам составляет  перегрев  металла  перед  отливкой.  Образование воздушных кавен, раковин, еще масса причин брака.  Эти некачественно отлитые детали на первый взгляд выглядят здорово, но если эту деталь разрезать то мы увидим просто пористый шоколад, насыщенный тысячами мелких воздушных пузырьков, естественно прочность просто отсутствуют, плюс не значительное содержание кислотно-щелочной  среды в процессе эксплуатации некачественно отлитой алюминиевой  детали  агрегата приводит к износу 1к10.  Мы изготовили с прокатного алюминия несколько дюжин различных сложных деталей , которые работают в  достаточно агрессивной химической среде , качество алюминия и нанесенный нами защитный слой в десять раз превышает качество литья,т. к. разрушение    металла происходит из-за разрушения оксидного слоя алюминия в незначительной кислотно-щелочной среде ,плюс высокие температурные режимы, проникание газа или активной жидкости из пузырька в пузырек за счет пористости литья  алюминия,в последствии обширная коррозия и разгерметизация агрегата. 

Пластиковые детали и корпуса работающие в активной химической термо -среде со временем теряют свои свойства и трескаются,  
например возьмем любой автомобиль марки СУБАРУ, КСЕДАКС  3-5лет и проблемы с пластиковой боковиной авторадиатора на лицо,   хотя сотовая часть авторадиатора в отличном состоянии, дело в том, что нагретая охлаждающая жидкость с двигателя непрерывно подается в пластиковую боковину авторадиатора с температурой 95-105градусов.

Проходя по сотам она охлаждается до 42-59 градусов попадая в ответную пластиковую боковину авторадиатора,естественно эта ответная боковина радиатора не подвержена активным термическим нагрузкам,она практически не выходит из строя, если не брать во внимание механические повреждения.
Силуминовые порошковые сплавы подвержены разрушению оксидного слоя во много раз больше за счет содержания в себе примесей окиси цинка и многих других соединений,эти детали и корпуса агрегатов также реально изготовить либо смоделировать.

Внешне пластик кажется идеальным,но внутри Вы его можете сковырнуть,как воск,простым движением отвертки.

Трещина верхней боковины авторадиатора.Это автомобиль Субару,радиатору три года.Высокие температурные режимы и давление разрушали пластиковую боковину авторадиатора.

Абсолютно новая верхняя боковина авторадиатора,изготовленная и насмерть вварена в алюминиевое ложе авторадиатора.До миллиметра скомпонован в натуре диаметр горловины,размещение монтажных гнезд,креплений диффузоров,ножки верхних монтажей радиатора через накладные крепления  к раме корпуса кузова, а так же газоотводный штуцер соединяющий авторадиатор и расширительный бачок,через армированный резиновый шланг.